从路网规划、楼盘密度、产城分离、商业排布等角度来说亚洲城ca88手机版官网

问题:亦庄的发展前景怎么样?是否值得入手一套房产?

回答:

拆哥答:如果在亦庄工作,可以入手。在市区上班,通勤较远。

“三城一区”其实是北京作为“全国科技创新中心”的最重要的空间载体。目前,亦庄开发区(北京经济技术开发区)面积只有不到60平方公里,扩版的193平方公里,相当于再增加2个亦庄还要多。而亦庄北部、大兴区的旧宫区域最受关注。

很多人说,亦庄很像美国小镇。确实,从路网规划、楼盘密度、产城分离、商业排布等角度来说,和美国的渊源颇深。

但交通方面,京沪高速的四到五环段双车道拥堵、宋家庄地铁站的拥挤成为了亦庄和中心城区割裂的硬伤。

回答:

退休了不工作了,有大把的时间。近两年大多住亦庄的儿子家,若不老伴定期去北大看大夫,真不愿进城了。亦庄现在建的真不错,医食住行都很方便,在城里办的事,在亦庄也都基本能办。最可喜的是,不象城里到处是人,亦庄很是清净,开车很少堵车,停车找地也方便,上博大公园,南海子公园都不错。凉水河滨河公园就够你遛的,绿地小公园很多,到处可玩,到处是景。地铁交通都很方便,开发区就是开发区,就是一个功能齐全的小城市。有能力,有条件的朋友过来吧,到这养生让你能多活20岁!相信亦庄以以后会发展的更好!

回答:

地铁亦庄线是条非常诡异的线路,宋家庄站的拥挤换乘成为亦庄人进、出市中心的难题!若发生在京城北部或“中关村”早就解决了。

亦庄线是最早开通的地铁郊区线。大兴线与4号线开通初期就贯通运营了。八通线也因北京市政府迁往通州即将与1号线贯通运营。房山线向北延伸至二、三环之间。虽然昌平线刚刚开通几年就已开始向南延伸了,并计划与9号线贯通。只有不求进取的亦庄线甘愿戴着郊区线的帽子排在队尾,任由他人插队。

亦庄线与5号线不能贯通不仅给宋家庄站带来了换乘的拥挤,还给该站带来了一个3站换乘的虚名!北京目前只有两个车站是名副其实的3站换乘,一个是西直门地铁站,还有一个是东直门地铁站。其他换乘站都是两站换乘。两站换乘的地铁站一般都是4个方向。3站换乘的地铁站是6个方向(最少也要5个方向)。可是宋家庄地铁站虽然是3条地铁线,但却是4个方向,这在全国乃至全世界也是少之又少的。

地铁5号线本应与4号线和8号线一样贯穿京城南北。但因脑残的设计者将这条线路在宋家庄站被切断了。因为目前的5号线与亦庄线成垂直交接,以至于后人无法连接贯通;宋家庄站因为是5号线和亦庄线的终点站,因此该站的人员换乘数量特别大,以至于高峰时间不限流车站就会瘫痪。宋家庄站的客流量饱和也使得在所有地铁线经过一段时间运营后就开始的缩短列车间隔时间,但对于亦庄线来说,运营间隔时间的坚挺又是亦庄线的一个奇葩。

目前亦庄开发区、旧宫、小红门等地区的乘客依然饱受着在宋家庄站换乘的艰难!

虽然亦庄地区将要迎来贯穿南北的地铁17号线,但是以大部分居住在京沪高速以西的居民来说17号线的距离还是另他们太尴尬了!也许继续选择乘坐亦庄线是他们唯一的选择!

上海的地铁能延伸到苏州,全长为82.7公里。5号线全长仅27.1公里。在专家们普遍认为5号线与亦庄线因设计原因将永远无法贯通时,我对地铁5号线与亦庄线贯通提出个方案,供专家们考虑:

将亦庄线在肖村桥站至宋家庄站之间向北(从苇子坑23号“北京地铁车辆装配有限公司”穿过)形成一条Z字形隧道,向西与现有的地铁5号线在宋家庄站(向东的一条500米长折返线)隧道贯通,新修建隧道全长约2.5公里。

现在的亦庄线宋家庄站作为区间站仍然可以保留使用,非高峰时间可以开区间车在宋家庄换乘。

新修建的亦庄线与5号线贯通的隧道在“北京地铁车辆装配有限公司”留出一条通往地面的进、出口(其实这个出口就可以作为该条隧道的地面施工井,向两个相反方向开挖隧道)。开通后每天晚上地铁停运后,他可以做为该车辆厂运送大修车辆和新车辆投入运行的地下输送线。比现在从地面上借用“京山线”绕多半个北京城输送车辆能节省很大的财力,效率也会提高,从长远看肯定能降低成本。可以说是一举两得的方案!供有关专家研判!

亚洲城ca88手机版官网,回答:

北京经济技术开发区就在亦庄,是个很有发展的地方。亦庄是个集美食 购物 休闲
健身 旅游与一体的综合区。前期入手很好,后期价格相对较高时不联系购买。

回答:

主要得看京东的发展势头吧